Text
Analisis variasi pola alur permukaan kampas rem cakram terhadap waktu dan jarak pengereman pada sepeda motor 125 cc
ABSTRAK
TENGKU RAZIL KADRI, Analisis Variasi Pola Alur Permukaan Kampas Rem Cakram Terhadap Waktu dan Jarak Pengereman Pada Sepeda Motor 125 CC. Skripsi. Jakarta: Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Jakarta, Maret 2016.
Peneliti melakukan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh 5 variasi pola permukaan kampas rem cakram terhadap waktu pengereman pada alat uji pengereman dan pada uji kendaraan untuk mengetahui waktu dan jarak pengereman sesuai acuan SNI 4404:2008. Kampas rem model pola permukaan 4 dengan 1 alur ditengah, alur dibuat secara vertical memperoleh hasil waktu pengereman terbaik pada alat uji pengereman, untuk uji kendaraan mendapatkan waktu dan jarak pengereman terbaik di lapangan.
Hasil analisis dari data pada model pola permukaan 4 dengan 1 alur ditengah, alur dibuat secara vertical yang didapatkan pada penelitian ini dikarenakan adanya variasi pola permukaan pada kampas mempengaruhi luas penampang kampas yang melakukan gaya pengereman untuk terjadinya friksi pada saat dilakukan pengereman oleh kampas rem pada piringan rem, alur juga memberikan kontribusi berupa memungkinkannya aliran udara melewati permukaan kampas melalui alur tersebut. Dimana hal ini dapat menaikkan kemampuan membuang panas sehingga kenaikan temperatur panas akibat pengereman relatif lebih kecil. Adanya alur untuk mengeluarkan serbuk kampas secara merata akibat pengereman, sehingga tidak mengganggu pengereman.
Kata Kunci: variasi pola permukaan, rem cakram, waktu dan jarak pengereman.
Bibliografi : lembar 77
Tidak tersedia versi lain